was ich so in der uni mache

[Simon_Schneider]

Hi !

Ich dachte, das interessiert euch vielleicht :

Ich habe ein Fach, "KFZ-Designgeschichte" an meiner hochschule. da muss ich alle 2 wochen zu einer bestimmten Epoche ein Fahrzeug darstellen.

Ich habe mir als Überthema ausgedacht
"Technologieträger- Renn- und Rekordfahrzeuge mit revolutionären technischen Neuerungen"

- die heute z.t. als selbstverständlich, z.t. immer noch als exquisit gelten, aber sehr früh im Motorsport ihren Ursprung haben.


Nummer 1 : Epoche 1900-1920

Der Blitzen Benz von 1908. Der erste Wagen, der über 200 fuhr. damals schneller als eisenbahn und flugzeug.
technische besonderheiten: aerodynamische verkleidung von unterboden, rädern und karosserie, motor mit 200ps (4 zylinder, 21,5 liter hubraum - was muss das für ein sound gewesen sein!).
bremsen übrigens nur hinten.




Nummer 2: die 20er

Miller 91 von 1926. Indycar Rennwagen, viel innovativer als die britischen Rennwagen damals. Hat alles dominiert, war ultraschnell (über 250kmh) , frontantrieb (!) damals schon (es galt gemeinhin, dass antrieb und bremse hinten sein muss, da vorne ja schon lenkung ist)
der wagen hatte einen aufgeladenen 1,5 liter (!!) reihen-8zylinder, längs eingebaut, mit 250 (!!!) ps.
2 obenliegende nockenwellen (heute state of the art, damals neu)



Nummer 3: 30er

MG Q-type von 1935. Sport-und Rennwagen von MG. Es gibt 8 stück davon, das ding war eine art prototyp (aus ihm folge der r-type).
einzelradaufhängung (damals neu) und bremsen vorne. 750ccm motor mit über 100ps. wahnsinns-literleistung.
Ich habe bewusst nicht auto-union oder mercedes, die alle rennen dominierten, gewählt, die sind schon oft genug dargestellt worden. es gab da nämlich schon rennwagen mit über 600ps. aber auch nicht mehr literleistung als der kleine MG.



Nummer 4: 40er/50er

Cooper T40 als Vertreter für den Durchbruch und die folgende Dominanz des Mittelmotor-konzepts. von 1955. trat in der formel 1 an, gewann zwar nicht allzu viel, aber ab 1959 waren alle formel 1 sieger bis heute nur noch mittelmotorwagen.

auto union hatte in den 30er schon mal den motor hinten, aber konsequent passierte das nach dem krieg durch die engländer



nochmal cooper t40.





-> nächstes mal , für die 60er, werde ich den lotus 49 darstellen. entweder den 67er als letzten vertreter in landesfarben und ohne flügel, mit dem mittragenden motor und der leichtbauweise, oder den 68er mit flügeln.
wahrscheinlich beide, um den übergang darzustellen.

den poste ich dann natürlich auch.


Die Wagen sind alle so gemacht worden: KugelschreiberSkizze mit Fotovorlagen auf Din-A4. hochkopiert auf din-a3 markerpapier, die skizze koloriert mit Markern (sowas wie filzstifte), Pastellkreide (geschabt/ gewischt), buntstifte, gelstifte, tuschestifte, deckweiss.

nach dem einscannen hab ich noch den blattrand bereinigt im photoshop. in der letzten skizze ist das grün mit photoshop aufgetragen (airbrush-tool).

am besten gelungen finde ich bisher den MG.

Grüsse,
Simon

[Wolfgang Buthe]

Fantastisch Simon !
Na dafür darfst Du dann auch mal ab und zu beim Rennen fehelen , wenns sein muß !

Das sieht fast so aus als könntest Du Studium und Hobby miteinander verbinden .


Wirklich schöne arbeiten.



Wolfgang.

[Canadien]

Das sieht wirklich klasse aus, Simon! Und natürlich schön, mal wieder ein Lebenszeichen von dir zu hören.

So was wollte ich auch immer machen, aber dann ging's doch in eine etwas andere Richtung. Wenn du willst, können wir dir in unserer Galerie eine kleine Ecke einrichten. Kannst auch sagen, was unter den Bildern stehen soll.


Can

[ACHIM KRAFT]

Hallo Simon !

Tolle Arbeiten. Sieht suuuuuper aus. Ich freue mich schon auf "Deinen" Lotus 49.

Der Vorschlag von Can hat auch was. Ab in die Gallerie damit.

Grüße

Achim

[Stefan Roess]

Klasse Arbeiten Simon! Freue mich schon auf die nächsten!

[Simon_Schneider]

Hi ! Diesmal der Lotus 49B



http://img490.imageshack.us/img490/8576/...nedha8.jpg


... ich hätte gern mehr und detaillierter gemacht, z.b. mit durchsicht ins getriebe oder explosionszeichnung, bild in fahrt, den 67er lotus49.

aber die zeit hats leider nicht zugelassen.

ich muss mich hauptsächlich mit meinem semesterprojekt "Lampe" für LDM (http://www.ldm.de) befassen. Leider leider kann ich am mittwoch auch nicht mitfahren, hab noch ein enormes pensum zu schaffen bis freitag. und mittwoch werde ich bis 8 uhr in der werkstatt stehen, danach muss ich noch zeichnungen /CAD machen. echt schade.

Dafür gibts halt von mir den Lotus in besonders grosser auflösung für den desktop, falls jemand will.

MfG
Simon

P.S.: als nächstes sind die 70er Jahre dran. Welches haltet ihr für das innovativste Fahrzeug der 70er ?
Ich dachte an den Lotus 72 mit den Flügeln oder den tyrrel p34. oder den einen brabham mit ventilator, der sich an die strasse saugt ?

es muss auch gar kein rennwagen sein, prototyp, einzelstück, rekordwagen (z.b. mit raketenantrieb, gabs allerdings schon in den 20ern) - jedes Fahrzeug wäre möglich.

Wichtig ist, dass es ein Technologieträger ist, der wegweisend war und im idealfall features zum ersten mal aufwies, die in den serienbau gekommen sind. das kann man vom p34 ja nicht behaupten.

Danke für eure Hilfe, Grüße

[ACHIM KRAFT]

Hallo Simon !

DANKE !

Mir fehlen die Worte ......

Ich schlage jetzt auch NICHT den Lotus 72 für Deine nächste Arbeit vor. Nein. Nein. Nein. Ich lasse mich überraschen.

Grüße

Achim

P.S.: Mach nur weiter so.......

[Frank Müller]

der mercedes c111?
ist zwar soweit ich weiß 1969 vorgestellt, war aber ein rekordauto in den 70'er und hat viel der forschung für die serie gedient.

nunja, äußerlich ist der nicht so aufregend wie ein formel 1

aber hut ab vor deinen fähigkeiten!!!!!!
sieht verdammt klasse aus  

[S.Beuchert]

Da kann nur sagen : einfach klasse



70er Jahre was gabs denn da.....



Lotus 78 / 79 : Ground effect
http://utahlotusmuseum.com/id295.htm
http://www.gurneyflap.com/formula1lotus.html
http://www.evil-photographer.com/cars/Lo...79/L79.htm

Renault RS01 1977 : einführung des Turboladers in der Formel 1
Wenn auch nicht der erste Rennwagen mit Turbomotor
http://www.gurneyflap.com/formula1renault.html
http://www.evil-photographer.com/cars/Re...1/RS01.htm


Hmmm..... ein Kandidat der ziemlich innovativ und wegweisend im Thema Sicherheit war : der Pininfarina Sigma , der ist allerdings schon von 1969
http://www.madle.org/epmsigma.htm
http://www.ultimatecarpage.com/gallery.php?num=1531
http://www.atspeedimages.com/pebble2001/italiano/

[S.Beuchert]

Frank Müller Wrote:der mercedes c111?
ist zwar soweit ich weiß 1969 vorgestellt, war aber ein rekordauto in den 70'er und hat viel der forschung für die serie gedient.
.....

Kein schlechter Vorschlag

http://de.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Be...ersion_III
http://www.prova.de/archiv/2004/00-artik...ndex.shtml


Aerodynamik und Dieseltechnik im weltrekordauto.



Gleiche Ecke:
Opel GT Diesel Rekordwagen
http://www.opelgtworld.de/site04di.htm
http://www.opelgtsource.com/history/broc...age7ge.htm






oder der hier :

1972 BMW Turbo
http://www.geocities.com/conceptcarcentr...turbo.html