6. Rennen - Spa Francorchamps 14.09.2005

[Wolfgang Buthe]

Team Ducati Daimler holt auf !

Vor dem morgentlichen Trainingslauf der Formel 1 in Spa Francorchamps konnte das Ducati-Daimler-Team mit dem Fahrer W.Buthe in seinem C9 weiter auf die bisher gemeldeten Spitzenzeiten der Gruppe C Fahrer aus der
"RSL Endurance Serie" aufschliessen.
Mit seiner 2:03,264 rückt das Fahrerfeld enger zusammen und verspricht ein spannendes Rennen am Mittwoch in Spa .

Für die eigentlich zum GP von Belgien angereisten Formel 1 Fans, war der mittlerweile als Oldtimer zu bezeichnende
Gruppe C Wagen ein Augen und Ohrenschmaus.
Viele Schumacher Fans erinnerte der Auftritt des C9 an die Sportwagenweltmeisterschaft ihres Formel 1 Idols, der seine einzigartige Karriere bei Sauber Mercedes begonnen und mit dem Titel der Sportwagenweltmeisterschaft gekrönt hat.

Buthe bedauerte in einem Interview, daß er, angesichts seines schon fortgeschrittenen Alters, wohl kaum diesem Werdegang Schumachers nacheifern werden könne.

Wir schalten um zu Heiko Wasser und Christian Danner .....

[Uli Pilz-Volmerding]

@Petra: vielleicht können wir am Montag beim Training mal über die Getriebeabstufung reden. Der 5. ist jedenfalls nicht zu lang, vor Les Combes blinkt die Lampe schon ohne Windschatten wie verrückt (wenn ich mit 290-295 km/h aus Eau Rouge komme), und der erste ist kurz genug, um aus La Source heraus zu beschleunigen (muss man wegen des Gefälles eh sehr vorsichtig tun.) Bin mal auf deine Detailansichten gespannt.
Grüße
Uli

[Frank Müller]

hepp racer,

ich melde mich mal mit einer 2:05,375 im aus holz geschnitzen sauber c9 an.
ok, nicht so rar, aber geht so

gruß
frank

[Petra]

Uli Pilz-Volmerding Wrote:@Petra: vielleicht können wir am Montag beim Training mal über die Getriebeabstufung reden. Der 5. ist jedenfalls nicht zu lang, vor Les Combes blinkt die Lampe schon ohne Windschatten wie verrückt (wenn ich mit 290-295 km/h aus Eau Rouge komme), und der erste ist kurz genug, um aus La Source heraus zu beschleunigen (muss man wegen des Gefälles eh sehr vorsichtig tun.) Bin mal auf deine Detailansichten gespannt.
Grüße
Uli

im 5. Gang fahre ich nur an 2 Stellen: nach Eau Rouge die Gerade zur 1. Schikane, dort erreiche ich um 200-201 mph mit meinem Jaguar Setup, dann das letzte lange Stück auf die Bus-Schikane - alles andere geht in den Gängen 2-4. Aber gerade diese Gänge waren mir bei Dir zu lang - hmmm ... vielleicht bin ich deshalb so langsam??? Wenn Du die Gänge ausfahren kannst, dann bist Du schneller als ich, ziemlich viel schneller sogar, snifff

Dein 5. Gang ist es auch nicht, aber alle anderen Gänge, die man am meisten benutzt: 2. und 3. Gang sind für mich zu lang. Aber gerade die benutzt man am meisten. Dort wo ich in den 4. schalte, muss ich mit Deinem Setup im 3. bleiben - es ist eine Sache des Fahrstils, denke ich. Nur ich denke auch, dass man besser hochbeschleunigen kann, wenn man die Übersetzung kleiner hat. Die Autos haben doch 5 Gänge, warum nicht alle nutzen?
Wenn Du damit klar kommst, ist doch alles ok, warum ändern?`Ich wollte lediglich ein Feedback geben. Ich glaube, ich habe auch die Bremse auf 57 gesetzt, dann blockieren die Räder nicht so schnell, das wiederum schont die Reifen und gibt keine Flatspots

[Uli Pilz-Volmerding]

Danke, für die Rückmeldung, Petra. Vielleicht probier ich am Montag noch ein bischen rum, aber ich komme mit meinen Übersetzungen gut klar. Liegt vielleicht auch daran, dass ich um langsame Ecken rum lieber mit etwas niedrigerer Drehzahl fahre, dann bricht das Heck nicht so schnell aus.
Grüße
Uli

[Petra]

Uli,
ich poste mal mein Jaguar Setup hier, zufrieden bin ich damit noch nicht. Für Dich ist evtl. die Getriebeübersetzung interessant. Nicht, dass ich damit schnell wäre

[Frank Müller]

G.Senninha Wrote:Hai Petra

Ich bin zwar kein Setupguru aber ich habe mir eins aus mehreren zusammengeschustert mit dem ich sehr gut in LM zurechtkam.
Damit würde ich es auch in Spa versuchen.

wow!
mit deinem setup hab ich eine 2:03,167 geschafft!!!!
jetzt hab ich glatt moralische bedenken dein setup im rennen zu fahren

gruß
frank

[Petra]

Frank Müller Wrote:wow!
mit deinem setup hab ich eine 2:03,167 geschafft!!!!
jetzt hab ich glatt moralische bedenken dein setup im rennen zu fahren

gruß
frank

hey, nicht schlecht, das Setup ist übrigens NICHT das von Gerold gewesen (weil Du sein quote dabei fügst), sondern eine Abwandlung von AT. Daraufhin habe ich solange rumgeschraubt, bis es für mich halbwegs passte

Wenn Du Gernot und Wolfgang damit in Schach hälst , reicht mir das als Belohnung. Wenn es für Dich klappt, nimm` es doch, brauchst kein schlechtes Gewissen zu haben.
Setuparbeit liegt mir eigentlich, mehr noch als das Fahren - komisch, war schon in GPL so. Meine Teamies fuhren meine Setups und waren immer schneller damit als ich ... sigh
Scheint, Du hast denselben Fahrstil, vielleicht sollten wir ein Team bilden

[Panki]

@ Uli
Setup getestet - ist auf jeden Fall sehr gut zu fahren und lässt sich unglaublich gut einlenken, wobei es mir in Eau Rouge auch nicht weiter hilft - wie bei meinem.

Zeitentechnisch bringen mir die Setups /bzw. versch. Einstellungen/ auch keinen wirklichen Unterschied, das ist hauptsächlich eine Sache der Line und wie oft man sie eben trifft & da hat jedes so seine Eigenheiten.

Bin mittlerweile auch auf 2.03.xx ,
aber da hätte ich mal eine Frage an die Reko!

Wie genau wird das Fahren auf der Strecke bewertet, also in Sachen 2 Räder auf dem Asphalt?

Was passiert strafrechtlich, wenn jemand in Eau Rouge, die Links vor der "Busstop" oder eben deren Schikanen komplett von der Strecke kommt, bzw. nur noch mit den inneren Rädern auf den Curbs bleibt???

Für mich macht das 5-7 Sekunden pro Lap aus, dort immer brav zu bleiben und allein das Risiko des Verbots eben des Schneidens/Raustragens bremst ein !

Also darf man bei einem Ausgang komplett von der Strecke & in den Eingängen & Schikanen gezielt Schneiden (wo man halt mal mehr oder weniger weit weg von der asphaltierten Strecke kommt)???

cu

[Canadien]

Das Thema wollte ich auch noch mal ansprechen, da ich's beim Training von einem Gastfahrer gesehen habe. Die Links vor der BS-Schikane kann man anscheinend voll fahren, wenn man rechts über die asphaltierte Auslaufzone den Curbs ausweicht. Dies würde ich nicht als gültige Fahrweise ansehen, außerdem ist es gefährlich, da man mit über 190mph auf die Strecke zurückkommt, während die anderen Fahrer mit ca. 170mph aus dieser Kurve kommen.
In der BS selbst führt die zuschaltbare Ideallinie direkt über die Curbs, da würde ich's nicht so eng sehen. Allerdings sollten die Poller nicht überfahren werden, denke ich. Im Toyota ist das sowieso kein Thema, weil der nämlich dann von der Strecke hopst, wenn man zu weit über die Begrenzer fährt...


Can