6. Rennen - Spa Francorchamps 14.09.2005

[Günther Ganswich]

Na dann bin ich mit meiner 2.04.8xx auch nicht so weit weg.
Habt ihr ein Glück das ich nicht mitfahre.

Gruß Günni

[Jürgen Pulver]

Hi!

Bin auch dabei.....

Mfg Jürgen

[Pit Koehler]

@ Günni
Schade auch ... Die Zeit wäre konkurenzfähig

@ Jürgen
Klasse Da wären wir "schon" 7!

[Pit Koehler]

Auf der Jagd nach dem Hundertstel, das mir Gernot abenommen hat, habe ich wohl etwas übertrieben. Wenn man Eau Rouge etwas falsch anfährt kann das passieren.

[Uli Pilz-Volmerding]

Ich will natürlich auch mitfahren! Allerdings komme ich mir wie ein Depp vor, wenn ich eure Zeiten lese. Wenn ich vom Gefühl her eine flüssige Runde gefahren habe, zeigt der Zeitenmonitor 2:10 an. Auch replay-Analysen bringen mich nicht weiter, ich komme nicht mit über 300 km/h durch Eau Rouge und Blanchimont, selbst wenn ich es mir 10x angucke Muss ich also hinterherfahren und auf eure Fehler hoffen (und noch ein bischen üben natürlich)
Grüße
Uli

[Pit Koehler]

Erstens freut es mich, Uli, daß du mit uns in die Ardennen kommst Die Zimmer bucht die Rennleitung (sicherheitshalber aber Zelt und Schlafsack mitbringen )
und
zweitens kann dir geholfen werden. Ich kann es ja nicht zulassen, daß du so um den Kurs fährst...

Deshalb mache ich mal wieder den Anfang und poste hier meine Setups für den Sauber C9. Vielleicht ist auch ein Jaguar-Kollege dabei, der ein rennfähiges Setup zur Verfügung stellen kann.

Noch ein Tipp zu meinen Setups: beide sind identisch, bis auf die Tapes. das "T60" hat 60% Tape. Wenn mann allerdings daran rumspielt, kommen die 60 nie mehr!

[Canadien]

Mach dir da mal keine Sorgen, Uli, Spa war auch im letzten Jahr ein sehr ausfallträchtiges Rennen. Mir ist im Training mal der dritte Gang wegen einer Bodenwelle gebrochen, nicht etwa beim Schalten. Die Rundenzeiten im Rennen werden wahrscheinlich so bei 2:04 oder 2:05 liegen, und das wäre noch mit viel Risiko gefahren. 56 Runden heißt auch 56 Mal Eau Rouge ohne Fehler (= mit ziemlicher Sicherheit Crash) überstehen. Abgehoben bin ich zwar bisher nicht, der Toyota hält seine Nase ganz gut am Boden, aber die Stabilität der Streckenbegrenzung habe ich schon des Öfteren beidseitig und ausgiebig getestet. (Japaner sind sehr geduldige Leute - und immer (noch) nett...)


Can

[Pit Koehler]

Mit den vielen Ausfällen in Spa hat Gernot leider Recht.
Ich werde den Teufel tun und im Quali oder Rennen (im Quali vielleicht ) Eau Rouge voll zu nehmen. Ich will schließlich ankommen!
Mal so ne Hotlap im Training - das ist was anderes. Aber im Rennen siehts anders aus.

[Uli Pilz-Volmerding]

Danke für die aufbauenden Worte Jungs und für die Setups (mit ein paar Runden Gewöhnung 2:06 ) Und im Rennen kann ich dann meine Stärken ausspielen wie in LeMans
Grüße
Uli

Edit: Noch ne halbe Stunde, hintere Federn etwas härter, 2:05,5

[Pit Koehler]

Uli Pilz-Volmerding Wrote:Edit: Noch ne halbe Stunde, hintere Federn etwas härter, 2:05,5

Wenn du in jeder 1/2-Stunde Training solche Verbesserungen machst, dann hör jetzt besser auf